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Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II SUV<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Fahrzeug<\/p>\n<\/div>
Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II SUV<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>In den 30 Jahren seiner Produktion wurde der klassische Land Rover Defender zu einem legend\u00e4ren Gel\u00e4ndewagen. Der New Defender hat ihn zwar abgel\u00f6st, aber Land Rover Classic erweist ihm mit dem Defender Works V8 Trophy II, einem vollst\u00e4ndig restaurierten Modell, das auf den neuesten Stand von Leistung und Komfort gebracht wurde, die geb\u00fchrende Ehre.
\nCredits: Land Rover<\/em><\/a><\/i><\/p>\n<\/div><\/div>Land Rover verbaut einen F\u00fcnf-Liter-V8 mit 400 PS, der von einem ZF-Automatikgetriebe unterst\u00fctzt wird. Die Bremsen wurden auf Scheibenbremsen an allen vier R\u00e4dern aufger\u00fcstet, und auch die D\u00e4mpfer und Federn wurden neu abgestimmt. Eine einzigartige Tarnung repr\u00e4sentiert 23 Orte auf der ganzen Welt, an denen Land Rover im Laufe seiner 70-j\u00e4hrigen Geschichte Geschichte geschrieben hat, sowie einen LED-Lichtbalken \u00fcber die gesamte Breite, eine satinschwarze Motorhaube und eine Bergungswinde. Es werden 25 Exemplare hergestellt, davon f\u00fcnf 110er Pickups mit Doppelkabine und der Rest verteilt sich auf die klassischen 90er und 110er Station Wagon Modelle.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
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\nCredits: Land Rover<\/em><\/a><\/i><\/p>\n<\/div><\/div>Land Rover verbaut einen F\u00fcnf-Liter-V8 mit 400 PS, der von einem ZF-Automatikgetriebe unterst\u00fctzt wird. Die Bremsen wurden auf Scheibenbremsen an allen vier R\u00e4dern aufger\u00fcstet, und auch die D\u00e4mpfer und Federn wurden neu abgestimmt. Eine einzigartige Tarnung repr\u00e4sentiert 23 Orte auf der ganzen Welt, an denen Land Rover im Laufe seiner 70-j\u00e4hrigen Geschichte Geschichte geschrieben hat, sowie einen LED-Lichtbalken \u00fcber die gesamte Breite, eine satinschwarze Motorhaube und eine Bergungswinde. Es werden 25 Exemplare hergestellt, davon f\u00fcnf 110er Pickups mit Doppelkabine und der Rest verteilt sich auf die klassischen 90er und 110er Station Wagon Modelle.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
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In den 30 Jahren seiner Produktion wurde der klassische Land Rover Defender zu einem legend\u00e4ren Gel\u00e4ndewagen. Der New Defender hat ihn zwar abgel\u00f6st, aber Land Rover Classic erweist ihm mit dem Defender Works V8 Trophy II, einem vollst\u00e4ndig restaurierten Modell, das auf den neuesten Stand von Leistung und Komfort gebracht wurde, die geb\u00fchrende Ehre. Land Rover verbaut einen F\u00fcnf-Liter-V8 mit 400 PS, der von einem ZF-Automatikgetriebe unterst\u00fctzt wird. Die Bremsen wurden auf Scheibenbremsen an allen vier R\u00e4dern aufger\u00fcstet, und auch die D\u00e4mpfer und Federn wurden neu abgestimmt. Eine einzigartige Tarnung repr\u00e4sentiert 23 Orte auf der ganzen Welt, an denen Land Rover im Laufe seiner 70-j\u00e4hrigen Geschichte Geschichte geschrieben hat, sowie einen LED-Lichtbalken \u00fcber die gesamte Breite, eine satinschwarze Motorhaube und eine Bergungswinde. Es werden 25 Exemplare hergestellt, davon f\u00fcnf 110er Pickups mit Doppelkabine und der Rest verteilt sich auf die klassischen 90er und 110er Station Wagon Modelle.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>
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