Mit der Einführung der R80G/S im Jahr 1980 schuf BMW das Dual-Sport-Motorrad. Das Konzept geht auf einen BMW Ingenieur zurück, der eine R75/5 für die Teilnahme am brutalen International Six Days Trial, einem Geländemotorradrennen, modifizierte. Daraus entstand die R80G/S, die bei der Rallye Paris-Dakar schnell Erfolg hatte und 1981, ’83 und ’84 gewann.
Credits: BMW; Bring a Trailer

Die R80G/S Paris-Dakar wurde nur ein Jahr lang gebaut, und man geht davon aus, dass etwa 200 Exemplare hergestellt wurden. Viele andere wurden im Laufe der Jahre umgerüstet – aber dieses Motorrad ist ein ganz originales Exemplar, das in den USA verkauft wurde. Neben der einzigartigen Frontverkleidung, dem hinteren Schutzblech und dem Tank verfügt das Motorrad über zwei Bing-Vergaser, die den legendären 797,5-cm³-Horizontal-Twin-Motor von BMW vom Typ 247 speisen, sowie über eine Monolever-Einarmschwinge, die ein einzelnes hinteres Federbein und die Antriebswelle als Teil der Hinterradaufhängung verwendet. Das Motorrad hat nur 5.593 Meilen auf dem Buckel und steht derzeit zur Versteigerung.